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飞机刹车模糊神经网络DSP嵌入式控制系统

发布者: 发布时间2016-12-26 15:53:15 阅读:0

 

从20世纪40年代至今,飞机刹车体系已成长到第四代。第一代飞机刹车系统由聚散开关调理压力来完成刹车掌握;第二代用固定参考加速度为误差门限停止控制;1967年Hydro-Aire公司得第三代飞机刹车系统,以必定得滑移率为误差门限停止控制;20世纪70年月后,第四代系统用指令传感器取代液压阀,采取微处置器,将控制算法经由过程编程来完成。近年来,国外已着手应用最新控制实际——隐约控制和神经收集实际研讨新一代防滑刹车系统,并成功地应用DC-9飞机得参数停止了仿真。成果注解:新系统具有更高得刹车效力、更好得控制鲁棒性。我们也已开端了响应得研究,并胜利地停止了软件仿真,本系统在文献[5]得基本上,在硬件上完成了神经网络和模糊控制,较年夜水平地进步了飞机刹车效率。


飞机刹车系统是飞机上具有绝对自力功效得子系统,蒙受飞机得动、静态载荷及着陆时得动能,完成飞机制动控制。

摘要:对现有飞机刹车防滑系统得控制算法停止了改进,采用了神经网络得BP算法和模糊及时控制,而且数字旌旗灯号处理器(DSP)在嵌入式系统中完成了神经网络算法。结果表明,飞机防滑刹车效率有了显著改良,鲁棒性加强。

 
 

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